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　　日本企業界對經濟好轉的預計仍然“原地踏步”。去年，日本制造業經歷了東日本地震、泰國洪水等接連不斷的自然災害，海外生產基地和零部件供應鏈受到嚴重打擊，目前正處于全面恢復時期；災后重建將會刺激經濟好轉，但歐債危機和日元升值，導致出口下降，日本制造業形勢好轉仍面臨諸多困難。
　　
　　在全球汽車銷量排行榜上，受東日本地震、泰國洪水的影響，日本豐田讓出了第一的寶座，直至去年年底，豐田公司各地生產線才基本恢復，也吹響了大規模反擊的號角。2011年年底豐田汽車訂單為27萬輛，是上一年同期的3倍。12月26日上市的小型混合動力汽車“AQUA 普銳斯C”，1個月訂單超過10萬輛，其下屬的東自動車工業巖手工廠已開足馬力，全負荷生產。去年年底豐田公司據日本自動車工業會預計，2012年日本全年汽車銷售為502萬輛，同比增加19%。
　　
　　但是，精密機床制造等部分行業尚未完全恢復。據日本工作機械工業會統計，盡管津上（TSUGAMI）等龍頭企業已擴大投資，努力恢復在泰國的零部件供應鏈，但目前仍有6、7個月量的訂單尚未供貨。其次，外部經濟環境也不容樂觀。受歐債危機、日元升值影響，東芝公司電腦、液晶電視在歐洲的銷量低迷，從去年10月開始，公司要求所有庫存不得超過15%；索尼公司估算，日元對歐元匯率每上升1日元，公司將損失60億日元的利益。
　　
　　日本蓄電池業界大型企業太陽誘電（TAIYO YUDEN）計劃今年3月動員330人提前退休，占員工總人數的10%；TDK計劃今后2年在世界范圍內裁員1.1萬人，占員工總人數的13%。
　　
　　對未來形勢的不樂觀預計，導致日本國內就業率下降、投資萎縮，加上電力供應不足、日元升值等因素，制造業企業紛紛到國外投資。據《日本經濟新聞》調查，2011年制造業國內設備投資同比下降2%，而海外設備投資則上升2%。