緬甸成衣協(xié)會會長吳敏梭表示，緬甸成衣可通過邊貿(mào)渠道出口日本市場。
　　
　　通過邊貿(mào)出口的過程為從仰光妙瓦底邊境用汽車轉(zhuǎn)運(yùn)到泰國曼谷口岸，再從該口岸用輪船直接運(yùn)往日本。EFR-G LINK Experss Ser-vices Ltdg公司副總經(jīng)理吳丹昂表示，尋求新的陸路運(yùn)輸?shù)闹饕�原因�?008年納爾吉斯風(fēng)災(zāi)后，輪船無法停靠仰光的碼頭，成衣只能通過空運(yùn)的方式運(yùn)往日本市場,而空運(yùn)的費(fèi)用高昂，因此嘗試通過陸路運(yùn)輸。
　　
　　吳敏梭會長說，使用這種方式運(yùn)輸，費(fèi)用較水運(yùn)略高一些，但比空運(yùn)節(jié)省很多。這種方式最主要的優(yōu)勢是比水運(yùn)節(jié)約更多時間。而日本客商最在乎的就是時間。
　　
　　據(jù)了解，通過邊貿(mào)渠道出口的同時，還可以從泰國、中國等進(jìn)口生產(chǎn)成衣所需的原料。以往，外國采購商只能通過新加坡采購緬甸成衣，而現(xiàn)在又多了一個選擇，即通過曼谷采購。國內(nèi)成衣商采取該方式出口，需要辦理的文件和許可證和從前一樣。
　　
　　通過上述方式出口成衣，包括從仰光陸運(yùn)到曼谷的兩天以及海運(yùn)的時間，共需13至15天，而通過水運(yùn)則需19至21天。但采用該方式需要克服換車以及路況不好等困難。
　　
　　吳丹昂說，從仰光走的話，過各瑞到丁甘的路況較差，過了丁甘后就上東盟大道，路況稍好。但該路段40英尺的貨柜車無法通過，目前只能通過20英尺貨柜車。如果能使用40英尺貨柜車，成本將進(jìn)一步減少。
　　
　　據(jù)了解，按照目前的情況，通過水路從仰光運(yùn)抵日本，一個貨柜的運(yùn)費(fèi)為800-1000美元，采用新方式運(yùn)輸，一個貨柜的運(yùn)費(fèi)約為4600美元左右，而空運(yùn)的費(fèi)用則高達(dá)一千克1.7美元。