中美關于紡織品的第六輪磋商將于10月12日至13日在北京舉行。業(yè)內(nèi)專家評價說，雖然前5輪磋商沒有達成協(xié)議，但雙方對于磋商的態(tài)度仍然是積極的。

　　今年1月1日全球紡織品配額取消后，美歐以中國紡織品出口增長過快為由，啟動了特別保護程序。5月份，中國和美歐的紡織品貿(mào)易戰(zhàn)似乎一觸即發(fā)。但在各方的努力下，經(jīng)過艱苦的談判，中歐在6月份簽署了關于中國輸歐紡織品的備忘錄，又于9月份在紡織品滯港問題
上達成共識。中美也仍然坐在談判桌前，磋商、合作仍被雙方視作解決貿(mào)易爭端的理想選擇。

　　其實，紡織品貿(mào)易的爭端只是經(jīng)濟全球化下貿(mào)易摩擦的冰山一角。

　　商務部部長薄熙來在結(jié)束中歐關于中國紡織品滯港問題的談判后說：“中國過去的貿(mào)易量很小，現(xiàn)在的貿(mào)易量很大，不僅紡織品有競爭力，其他不少產(chǎn)品也具備一定的競爭力。總量大了，競爭力又這么強，必然要關乎其它一些國家的市場，并形成正面交鋒，由此產(chǎn)生貿(mào)易摩擦，談判也就成家常便飯了。”

　　上海社會科學院世界經(jīng)濟研究所所長張幼文說：“近年來發(fā)生的對外經(jīng)濟摩擦并不是簡單的價格與匯率水平問題，而是中國國際地位變化的結(jié)果。”

　　商務部最新統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，截至8月底，除紡織品特別限制外，今年共有13個國家和地區(qū)對中國發(fā)起貿(mào)易救濟調(diào)查44起，涉案金額15．4億美元。貿(mào)易摩擦從貨物貿(mào)易開始逐步涉及到中國的匯率、稅率政策及體制層面。

　　商務部公平貿(mào)易局局長王世春說：“中國作為一個貿(mào)易大國，面臨的貿(mào)易摩擦是長期的，不是短期的；是必然的，不是偶然的。為此，我們必須以平常心正確認識，高度重視，積極妥善應對。”

　　在處理貿(mào)易順差的問題上，中國政府高層官員也多次明確表態(tài)，中國并不追求貿(mào)易順差，中國希望與貿(mào)易伙伴共同努力，在發(fā)展中解決貿(mào)易不平衡問題，實現(xiàn)互利共贏。

　　9月5日至6日，中國與歐盟在北京就中國輸歐紡織品滯港問題展開艱難的談判，談判幾度陷入僵局，但是最終雙方“五五”承擔了滯留在歐洲港口的8700萬件紡織品。實際上，當時滯港的輸歐紡織品，絕大多數(shù)都是歐盟進口商、零售商已經(jīng)付過款的。滯港卡關的損失主要是由歐盟的進口商、零售商承擔。但中國作為負責任的貿(mào)易大國，在處理這一問題上，并沒有袖手旁觀。

　　實際上，在紡織品貿(mào)易上，中國并不是紡織品出口增長的惟一贏家，而且沒有得到利潤的大頭。

　　商務部的統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，中國紡織品出口的增長中，外資企業(yè)的紡織品出口占到總出口的三分之一以上，今年取消配額產(chǎn)品的出口增量有70％是外資企業(yè)完成的，而且中國出口的紡織品大多是貼牌、定牌生產(chǎn)，中國只賺取不到10％的加工費。

　　同時，從中國紡織品的大量出口中更多受益的還包括持有品牌和訂單的發(fā)達國家進口商、零售商和消費者。

　　薄熙來在回顧中歐紡織品談判時說，“談判中需要有平和公正的心態(tài)，既要顧眼前，求實惠；也要看長遠，顧及對方的關切。”

　　除了在國際經(jīng)貿(mào)舞臺上以平等合作的態(tài)度積極加強與各方的溝通、磋商，經(jīng)濟學家們同時呼吁在內(nèi)部實行更深刻的體制改革和戰(zhàn)略調(diào)整。

　　商務部副部長高虎城說，隨著入世后過渡期的到來，迫切需要我們盡快熟悉國際通行規(guī)則，更加嚴格地制止一些企業(yè)漠視勞動者的基本權益、破壞資源和環(huán)境的做法，這既是實現(xiàn)以人為本目標的需要，也是控制企業(yè)間惡性價格競爭的需要，可以減少因廉價出口而帶來的貿(mào)易摩擦。

　　商務部國際貿(mào)易經(jīng)濟合作研究院研究員梅新育也認為，低成本、低價格是中國企業(yè)現(xiàn)實競爭的優(yōu)勢所在，但這不應成為企業(yè)開拓國際市場一勞永逸的“殺手锏”，更不能成為中國產(chǎn)業(yè)的長期貿(mào)易利益所在。實現(xiàn)競爭優(yōu)勢向高層次的品牌、技術等方面轉(zhuǎn)移，才是中國企業(yè)應對貿(mào)易摩擦的根本出路。