產(chǎn)品阻燃性測(cè)試
要求阻燃測(cè)試的涂層和層壓織物包括家裝材料、窗簾和地毯，公眾接觸的交通和建筑用材料很可能要求通過嚴(yán)格的阻燃測(cè)試。飛機(jī)上阻燃要求很重要，最近火車在隧道中的會(huì)在事故導(dǎo)致對(duì)客車阻燃標(biāo)準(zhǔn)的嚴(yán)格要求。對(duì)座套材料的阻燃性，測(cè)試非常嚴(yán)格，特別是對(duì)于飛機(jī)更是如此，因?yàn)樽紫旅婢褪桥菽牧希绻c(diǎn)燃，始發(fā)大量具有潛在毒性的煙霧，但低阻燃性泡沫也仍在使用。火焰屏蔽材料可用作隔離層，用整個(gè)座套進(jìn)行試驗(yàn)。火焰屏蔽材料可用作隔離層，用整個(gè)座套進(jìn)行試驗(yàn)。火焰屏蔽層用本身阻燃性很高的纖維制成，如Nomex、Panox、PBI和Inidex,目前大量用于汽車和長途公共汽車上。這些纖維當(dāng)然昂貴，不能用于私人汽車。事實(shí)上，對(duì)轎車座椅織物阻燃性要求不是很高，因?yàn)檗I車內(nèi)火災(zāi)危險(xiǎn)可能很低，而且至少有兩個(gè)門可以迅速撤離。
汽車制造商用的車座織物測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)是USA標(biāo)準(zhǔn)FMVSS302，是一個(gè)水平燃燒法，但測(cè)試操作標(biāo)準(zhǔn)根據(jù)汽車制造商有所不同。一般情況下，這個(gè)測(cè)試不難通過，但有時(shí)需要在織物上做阻燃整理劑涂層或阻燃泡沫。某種情況下，織物能單獨(dú)通過阻燃測(cè)試，但在涂層中需要用阻燃整理劑以降低其燃燒性能。有時(shí)為了滿足測(cè)試標(biāo)準(zhǔn)需要既要阻燃涂層，也要阻燃泡沫。阻燃化學(xué)試劑不論在涂層中還是在泡沫中均會(huì)增加成本，基于商業(yè)原因，泡沫或涂層濃度水平應(yīng)保持最低。織物涂層不僅增加質(zhì)量和成本，還使硬度增加。燃燒性能通過能通過燃燒速率是可接受的變量。門板織物一般是在真么板上加以評(píng)價(jià)。燃燒測(cè)試結(jié)果的變化有時(shí)可能由織物整理劑不均勻引起，或優(yōu)于精煉、擴(kuò)幅變化引起，擴(kuò)幅能影響彈性針織物的燃燒性能，因?yàn)樗绊懣椢镌诨鹧嬷械氖湛s方式。有一些汽車制造上要求絨類織物在測(cè)試前應(yīng)用專門方法梳理。
涂層服裝，除了專用防護(hù)服，一般不必須通過阻燃測(cè)試，大概因?yàn)樗饕迷谑覂?nèi)，火災(zāi)危險(xiǎn)很小。某些醫(yī)用產(chǎn)品需要有阻燃性，因?yàn)樗鼈兛赡苡捎诟谎醐h(huán)境中。
本文于【中國阻燃面料網(wǎng)www.China-Fire-Retardant.com】
