這次企業(yè)家大會邀請有關(guān)國家企業(yè)和商協(xié)會的代表出席，規(guī)模大約是800人左右，目的是為各國的工商界對接合作提供平臺，共享“一帶一路”合作的機遇。
中國企業(yè)是“一帶一路”建設(shè)的主力軍，相信今天參加的中國企業(yè)家一定不少，所以我們今天“一帶一路”大百科打開的詞條就是：中國企業(yè)。
我們一起來看看在“一帶一路”的建設(shè)過程中，到底哪些中國企業(yè)最具影響力呢？
在“一帶一路”的建設(shè)過程中，哪個中國企業(yè)位居最具影響力榜首呢？
國家信息中心“一帶一路”大數(shù)據(jù)中心曾公布了一份中國企業(yè)“一帶一路”TOP50強。這50強的名單中，有央企、有民營企業(yè)、有地方國企，也有合資企業(yè)。不過排在榜首的是我們大家非常熟悉的國家電網(wǎng)。
2018年全國兩會委員通道上，時任國家電網(wǎng)董事長舒印彪就曾經(jīng)小小披露了一下國家電網(wǎng)公司的成績單。要說這份成績單還真是擔得起這第一名的位置。
舒印彪：“截止到目前，國家電網(wǎng)公司投資運營7個國家和地區(qū)的能源骨干網(wǎng)，總資產(chǎn)超過650億美元，全部項目運營良好，同時海外工程總承包合同額累計實現(xiàn)400億美元，帶動中國裝備出口到80多個國家和地區(qū)，電力基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)已經(jīng)成為服務一帶一路建設(shè)最為活躍的領(lǐng)域之一，合作前景十分廣闊。”
除了國家電網(wǎng)，這50家企業(yè)都還有哪些企業(yè)呢？
首先來說制造業(yè)。要說不是夸的，近年來，我國制造業(yè)規(guī)模已經(jīng)躍居世界第一位，并建立起門類齊全、獨立完整的制造體系。有了精鋼鉆才敢攬瓷器活，所以“中國制造”在“一帶一路”建設(shè)中可是響當當?shù)闹袊?
說到中國名片，一定有朋友猜到了，制造業(yè)當中最有影響力的企業(yè)一定少不了制造中國高鐵的中國中車。中車株洲電力機車有限公司董事長周清和說，近年來，中國中車已經(jīng)成長為“一帶一路”和高端裝備“走出去”的排頭兵，產(chǎn)品遍及104個國家和地區(qū)，83%擁有鐵路的國家都運行著中車產(chǎn)品。
2018年10月30日中午，由中車長客股份公司設(shè)計、制造的首列試驗用墨爾本地鐵車輛在南半球的澳大利亞墨爾本新港生產(chǎn)現(xiàn)場順利下線。（圖片來源：中國中車微信公眾號）
周清和：“‘一帶一路’倡議為我們中車提供了前所未有的機遇。在我們‘一帶一路’沿線國家，通過本地化制造、本地化用工、本地化采購、本地化服務，以本地化經(jīng)營為當?shù)禺a(chǎn)業(yè)和就業(yè)、人才提供支撐。”
“一帶一路”上的哪些建筑類企業(yè)才是最有影響力的企業(yè)呢？
不僅是“中國制造”，隨著中國建筑企業(yè)“走出去”的步伐逐步加快，“中國建造”的品牌在“一帶一路”上進一步打響。
先不公布答案，我們先去埃及首都開羅城以東50公里處，那里正在熱火朝天展開建設(shè)的是由中國建筑公司承建的埃及新首都中央商務區(qū)項目。
最近，他們剛剛完成了主樓基礎(chǔ)底板的澆筑。這個直徑約70米，厚度達到5米的多邊形鋼筋混凝土底板，是埃及歷史上最大的建筑底板。中國建筑埃及分公司總經(jīng)理常偉才說，由于運用了多項領(lǐng)先技術(shù)，這么大體量的底板只用了38小時便全部完工，而同樣工程通常都需要70小時以上。這一舉創(chuàng)出了中東和非洲建筑史上的最快紀錄。
常偉才：“在埃及這個地區(qū)，特別在埃及的沙漠地區(qū)，地形條件表面上看好像是比較均勻一致的，但實際上它地下的地質(zhì)年代形成非常非常復雜，所以說在這個區(qū)域建造超高層建筑，在地基處理還有它的耐久性等方面都具有一定的挑戰(zhàn)，應該說是沒有經(jīng)驗可循。在‘一帶一路’框架下，新首都中央商務區(qū)（CBD）這個項目應該說是中國的標準、中國的規(guī)范、中國的技術(shù)、中國的材料在這個項目上很好地體現(xiàn)出來了。”
看到這，大家肯定也知道了，建筑業(yè)最有影響力的榜單當中，一定有中國建筑的名字，當然除了中國建筑，中國鐵道建筑總公司、中國交通建設(shè)集團有限公司都是其中代表性的企業(yè)。
“一帶一路”建設(shè)中，金融業(yè)企業(yè)哪家強？
“一帶一路”的建設(shè)怎么少得了資金的支持，所以金融業(yè)在“一帶一路”的建設(shè)中如同血脈一樣必不可少。在金融業(yè)最有影響力的企業(yè)名單當中，四大行當然是當仁不讓。中國銀行 “一帶一路”主題債券發(fā)行負責人劉信群告訴我們，中行 “一帶一路”主題債券總規(guī)模已經(jīng)達到140多億美元。
劉信群：“持續(xù)地籌集這種中長期，穩(wěn)定的低成本資金，來支持‘一帶一路’建設(shè)。截止到2018年12月末，提供了各種授信支持大約是1300億美元，共跟進的重大項目達到600多個。”
互聯(lián)網(wǎng)IT類企業(yè)在“一帶一路”建設(shè)中最有影響力的企業(yè)又是誰呢？
大家肯定是心領(lǐng)神會，因為對這些互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，我們太熟悉不過了。就以阿里巴巴為例，阿里巴巴全球速賣通，已經(jīng)覆蓋“一帶一路”全部國家和地區(qū)。速賣通的總經(jīng)理王明強說，目前速賣通海外買家數(shù)累計突破1.5億，遍及220多個國家和地區(qū)。其中“一帶一路”沿線國家和地區(qū)的消費者占總數(shù)的60%，交易額占總數(shù)的50%。
王明強：“比方說我們在俄羅斯是我們最大的市場，但俄羅斯很多的二三線以下的城市，甚至于比要偏遠的地方，當?shù)氐南M者能夠接觸到的商品是非常匱乏的，很多商品根本到不了那里，但是通過速賣通這個平臺，用戶就能夠有機會接觸到最豐富的中國商品，同時這些商品還是極為物美價廉的。”
如果說“一帶一路”倡議是一幅宏偉的藍圖，那么包括中國企業(yè)在內(nèi)的各國的企業(yè)就是這幅藍圖兢兢業(yè)業(yè)的繪制者之一，在過去的5年多來，他們參與繪制了一幅大寫意，如今，他們正如習近平總書記所言，正聚焦重點，精雕細琢，要完成一幅精謹細膩“工筆畫”。
