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　　當地時間7日，日本駐美大使杉山晉輔和美國貿易代表辦公室（USTR）代表羅伯特·萊特希澤在白宮正式簽署一份新的貿易協議。美國總統特朗普出席簽署儀式并表示：“這對日美雙方而言是巨大的成功。”根據協議，日方將向價值逾30億美元的美國農產品分階段降低進口關稅，從而使其獲得目前日本給予11個跨太平洋伙伴關系協定（TPP）國家相同的準入待遇。
　　
　　但與此同時，美歐貿易摩擦卻持續升溫。美國政府近日宣布，根據世界貿易組織（WTO）關于空中客車公司接受違規政府補貼案作出的裁決，美國將從10月18日起針對總值約75億美元的歐盟商品加征關稅。歐方隨即威脅對美采取反制措施。
　　
　　新日美貿易協議7日正式簽署
　　
　　據日本廣播協會（NHK）8日報道，日美兩國于當地時間7日下午在白宮正式簽署了一份新的貿易協議。該協議由日本駐美大使杉山晉輔和美國貿易代表辦公室（USTR）代表羅伯特·萊特希澤簽署，特朗普也參加了這次簽字儀式，并在會上發言。
　　 　　
　　特朗普在儀式上說：“這項協議將大幅削減美國的貿易赤字，為經濟增長帶來最好的機會。對農民和牧場主來說，這是一個很大的轉折點。”
　　 　　
　　在新協議中，日本將在不超過跨太平洋伙伴關系協定（TPP）的范圍內開放農產品市場，降低從美國進口的牛肉、豬肉等關稅。
　　
　　自美國退出《跨太平洋伙伴關系協議》（TPP）以來，美國農產品在日本一直處于競爭劣勢。其它11個環太平洋國家，包括新西蘭和加拿大等農業生產國，在沒有美國同等競爭的情況下積極搶占日本市場，并享受優惠待遇。新協議生效后，美國超過90%的銷日農產品可享有免稅或優惠關稅的待遇。
　　
　　據《朝日新聞》報道，美國貿易專家米雷亞·索利斯則稱這項新協議“對日本不利”。因為它并沒有顯示美國會取消對日本產汽車和汽車零部件的關稅。美國也沒有確切保證未來是否會發動對日本產汽車追加關稅。
　　
　　NHK稱，日本政府將在下周向國會提交要求批準該協議的議案，在此基礎上，美方希望這項協議能在2020年1月1日生效。對此，日本經濟再生相茂木敏充也在7日對記者團表示：“（協議）早期生效比什么都重要。”
　　
　　美歐貿易戰再升級？
　　
　　當地時間2日，世界貿易組織對“美國訴歐盟補貼空客”案作出仲裁決定，批準美國每年對價值約75億美元（約合人民幣536億元）的歐盟進口商品和服務加征關稅。
　　
　　隨后，美國貿易代表辦公室立即發布了一份擬征稅清單。總體上來看，這份清單的覆蓋范圍相當廣泛，從飛機到威士忌酒、咖啡、奶酪、冷凍肉、黃油、酸奶、各種服裝和毛毯等，包括英國、法國、德國、西班牙在內的多個歐洲國家都將受到影響。在擬征稅幅度上，除飛機是10%外，其它商品基本上都是25%。征稅計劃將于10月18日正式生效。美國此舉是繼2018年對歐洲輸美鋼鋁產品加征關稅之后再次對歐盟揮舞關稅大棒。
　　 　　
　　據美國貿易代表辦公室稱，這是世界貿易組織有史以來最大規模的貿易糾紛仲裁，他們也將其視作是一次歷史性的勝利。
　　
　　作為這一訴訟的失利方，歐盟則對美方的征稅計劃持強烈反對態度。歐盟貿易委員馬爾姆斯特倫在回應仲裁時表示，美國的做法“目光短淺”，將“適得其反”。
　　
　　不只是競爭對手，美國國內反對征稅的呼聲也不低，在擬征稅計劃公布后，美國航空類公司第一時間發聲表達擔憂。達美航空表示，美國的征稅計劃將嚴重損害航空業，傷及數百萬雇員利益，并影響美國民眾的公共出行。捷藍航空指出，征稅將使得廉價航空公司的運營更加艱難。
　　
　　按照去年的貿易額計算，歐盟是美國第一大出口市場，第二大進口市場，美國對歐盟的進出口總額分別為4880億美元和3190億美元。一旦美國的征稅計劃生效，那么將意味著美歐之間貿易戰的全面升級。
　　
　　針對美國計劃對歐盟輸美產品和服務加征關稅的措施，歐盟委員會主席容克回應稱，如果有人要對歐盟的航空業征稅，歐盟將采取相同的方式予以回應。
　　
　　歐盟委員會主席 容克：挑起貿易戰的一方，最終將因此遭受損失，在公平競爭和互惠原則下，歐洲將始終捍衛自由公平貿易，如果有人針對我們的航空業征稅，我們也會采取完全相同的方式予以回應。